臺北機廠國家鐵道博物館園區 工作手札

今天的籌備小組忙什麼呢？ 原來為了讓小組成員增進相關智識，購入了鐵道、建築、博物館領域相關的書籍， 提供小組成員更加精進自己，為鐵道博物館共同努力!

近日在園區內，總是能看到典藏組的小組同仁，不畏室外豔陽高溫，正在盤點總辦公室的物件，並一一為文物標上編號，以便後續拍照、建檔的作業。 每一次盤點工作，對同仁來說都像在園區裡挖寶一樣，總是能發現意想不到的物件還留存在此。讓我們一起期待未來這些歷史軌跡被好好地保存下來研究，並且能展示給全民觀賞! 園區裡每一個櫃子都需經過仔細搜尋，避免有遺漏的物件 物件會經過仔細檢視並現場拍照紀錄 小組人員替物件貼上編號

今年(107年)6月9日文化部與交通部簽約啟動藍寶寶修復計畫，將邀請臺鐵局老師傅指導專業技術人員，以維修工巧技藝，重現當年修復火車盛況。 俗稱「藍寶寶」的藍皮柴油客車，可追溯回1930年代向日本購入的流線型圓頭汽油車，經歷過多次的改造，1990年代仍活躍於臺鐵支線上，如平溪線、內灣線、集集線、淡水線等，是許多人的回憶。 1998年後陸續報廢除籍後各形式僅留存一輛，現典藏於臺北機廠鐵道博物館的組立工場。 臺鐵局於9月至臺北機廠的組立工場進行場勘，未來將可在園區一睹修復實況。 見證修復中的臺北機廠│預約參觀導覽 ▶ https://event.culture.tw/TRW

市民大道兩側，各有一處在台灣經濟與產業史占有重要地位的工廠。 臺北機廠， 1935 年啟用， 近80年間，負起台灣運輸重擔的眾多火車都送到此修繕，直到 2012 年才將整個維修工作搬移至富岡，原址現以轉型臺北機廠鐵道博物館園區為目標進行規劃中。 另一側的松山菸廠， 1939 年啟用，曾經年產值高達 200 億台幣，新樂園、長壽等台灣知名香菸都在此生產， 1998 年撤廠閒置，直到2011 年後活化開放成為松山文創園區。 今年古蹟日的活動中，結合兩廠共同舉辦走讀活動，從松山菸廠到臺北機廠，聆聽老員工說當年話今日，並親自體驗版畫絹印的樂趣，在兩處古蹟裡，悠然度過活力十足的古蹟日。 參與民眾正在摺EMU100自強號的紙模型 協助本次活動的老員工講師們 由老員工講解臺北機廠的過往 對老員工而言 每一處都充滿著曾經得回憶 在空蕩的廠房中，很難想像從前工作時的熱鬧繁盛景況。透過老員工的講述，讓民眾更能身歷其境！ 每一場活動的背後，都有許多人的參與跟協助。古蹟日活動圓滿完成！民眾們也都帶著滿滿的收穫離開～ -------------------------------------  見證修復中的臺北機廠│預約參觀導覽 ▶ https://event.culture.tw/TRW

隨著時序進入秋天，午後時常伴隨著劇烈的雷陣雨 今日下午，在一場大雨落下後，一道大大的彩紅劃過園區 古蹟伴隨著美景，別有一番位道

為了讓臺北機廠鐵道博物館的園區導覽內容達到一致的水準，志工老師們皆接受一連串的培訓課程， 並透過小組成員實戰檢核 ，讓志工老師們實際上場時能夠不緊張， 盡全力把臺北機廠的面貌介紹給來訪觀眾。 精彩的導覽內容與親切的志工老師， 歡迎預約園區導覽，一同見證修復中的臺北機廠！ 見證修復中的臺北機廠│預約參觀導覽 ▶ https://event.culture.tw/TRW