小組直擊│安全帽洗澡囉～小組動員清潔安全帽

由於園區特殊的文資身份與修復動態，包含小組成員與參觀民眾要進入廠內，都需要配戴安全帽。

雖每次導覽結述都會以酒精清潔，每隔一陣子仍會進行全面清洗，
臺北是入冬以來陰雨綿綿，終於在一個出太陽的好日子裡，小組全體動員一起清洗安全帽並曬乾！

古色古香的建築牆面配上鮮艷的安全帽，別有一番味道呢！


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嗨，我們是臺北機廠鐵道博物館籌備小組，有什麼想與我們說的呢？

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守車回家啦! 1960年代，臺北機廠曾替泰國承製100輛守車，經過半個世紀後，這些守車大多已經報廢或拆除，經過專家學者與籌備小組團隊的尋覓和長期協商，透過文化部駐泰小組的幫忙，終於從泰國尋回一台守車! 泰國守車目前放置於組立工廠，觀眾若報名每星期三、六定時導覽導覽，就可近距離欣賞它的風貌。歡迎大家上網預約，一同來感受鐵道工業遺產與火車的迷人風采！ 如果你還不認識守車，可以到官網的查看守車的身世故事 ▶  B.V.15000型 守車 或是繼續往下看看泰國守車的三大特色～ 1. 木造內裝 ： 守車是加掛於列車車首(尾)，做為車長的休息室使用。這輛1960年代所製的守車，是目前園區的典藏車輛中少數的木造車，車內空間雖不大但簡約舒適。 1960年代製成的泰國守車內景，右側突出處為瞭望台 (交通部臺灣鐵路管理局版權) 2. 泰文的檢修紀錄 服役於泰國的守車，其車身的泰文檢修紀錄是以泰國慣用的佛曆紀元表示，檢修地點也是以泰文的簡稱來寫。 3. 臺北機廠與台鐵局LOGO 守車銘牌除了可以看到臺鐵局的標誌外，下方的英文也寫著出廠地點 TAIPEI RAILWAY WORKSHOP，以及出廠年份1965這塊小牌子可是守車重要的身分證，證明它出自臺北機廠～ 看完以上三點介紹，是不是很想親眼看看小巧可愛的守車一眼呢? 快線上報名預約導覽，一睹守車風采吧！ 見證修復中的臺北機廠│預約參觀導覽 ▶ https://event.culture.tw/TRW
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北廠故事│上班打卡囉！你知道以前員工是怎麼打卡的嗎？

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來過臺北機廠的朋友，應該都曾經看過帶點復古味的打卡鐘。但是你知道，其實最一開始的打卡方式是使用「掛牌子」的方式唷～ 在日治時期，每一個技工組長以下職位的職工，都有一張寫有自己名字的木牌，木牌掛於今日打卡棚的「札掛場」。每天早上進入工場在札掛場找到自己的名牌後，帶到你所屬職場的木牌放置處；十一點左右便會有職場事務員來登記當日的出勤狀況，下班離開前，再將名牌掛回「札掛場」。 到了戰後，仍然沿用這種特殊的打卡方式，不過將木牌改為鋁製的金屬牌，稱之為「工牌」，「札掛場」也更名為工牌室。工牌依照職位會有不同的形狀，如技工為稜形、幫匠為三角形、雜工為圓形等。 「掛牌子」這樣的方式十分適合用來管理具大量人力的大型產業工廠。而圖中所見的打卡鐘，則是在1980年代後增設，延續五十多年的「掛牌子」因此淘汰。 有退休老職員打趣地道：「改成打卡是因為現場工作人員提出建議，他們認為打卡好像比較高級，想要比照辦公室的人員。但是這其實很傻，如果掛工牌還可以走私時間，刷卡就跑不了!」 若是從前掛牌的方式，八點一到便會將大門先關上，有守衛進行抄工牌的動作，抄完了，再放人進來。若稍有遲到情形，遲到的職工們會與守衛室求情，守衛室有時便會通融放人進來。 直至遷廠前，上下班的打卡已經轉換為磁卡感應，每位臺北機廠的員工都有自己的工作證，而從前那種擁有一塊自己的名牌，頗具人情味的打卡方式便不復見。 打卡方式的演進，背後也訴說著時代的轉換、科技的演進。 想知道更多園區的小物件、小故事，歡迎你至官網預約參觀導覽，一同見證修復中的臺北機廠～ 見證修復中的臺北機廠│預約參觀導覽 ▶ https://event.culture.tw/TRW
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